Человек, измученный "Нарзаном" Серия 1

Записки человека, измученного «Нарзаном» (фотоотчёт о путешествии)

2 серия.

Что же, задания командировки можно считать выполненными:

совершенно 2 восхождения на горы,

выпито 20 литров «Нарзана»,

проведены сеансы релаксации (без счета).

Можно возвращаться домой.

Собранна сумка, куплена бутылка местного коньяку, в путь!

В дорогу нас провожал местный пёс.

Надо заметить, что местные собаки похожи на него все, как одна: маленькие, хвостик крючком, любопытные и незлобные.

Вокзал Ессентуки.

Он же со стороны путей,

Напротив здания вокзала стоит небольшой тепловоз неизвестной модели с платформенной буровой установкой.

19.07.08

13:13 Сей «кирпич» повезёт меня домой.

Поезд №236 Кисловодск – Самара.

Вагон наш, надо сказать, отличался от того, в котором мы ехали сюда не в лучшую сторону: грязный плацкарт, экспериментальные туалеты конструкции ЦНИИЖТ, призванные работать даже в санитарных зонах за счет замкнутой системы (как в самолете) периодически ломались, и тогда зловонная жижа величаво покачивалась в их утробах в такт вагону до тех пор, пока проводница неопределённого возраста, очнувшись ото сна не призывала слесаря, и он вручную приводил в действие систему слива. Фотографировать сие не стал.

Собственно, одного взгляда на тамбур достаточно, что бы составить представление о вагоне. Лишь одно неоспоримое преимущество было у него: окна всегда были открыты. Да что окна. Проводница с целью экономии времени и сил держала открытыми входные двери по обе стороны вагона, поэтому, выйдя в тамбур, можно было на ходу открыть дверь и сделать нужный снимок.

Тронулись. На станции Бештау рабочие что-то усиленно искали возле путей, но ни как не могли найти, и от этого тихо матерились.

13:56. Станция Бештау

Последняя гора на пути.

14:20. Депо Минеральные воды.

И станция.

Трудяга Ь-2034

И его нынешний коллега ТГМ23В48-2548

Пока мы проезжали мимо, кран успел насыпать в вагон ковш камней зеленоватого цвета.

16:30. Станция Невинномысская

Товарисч! Бди!

Этот ЧС4т-529 везёт наш состав.

Вагон постройки 1973 г. Почти винтаж.

2ТЭ10м-3227

17:50. Армавир-Ростовский

Вагон-клуб ветеранов рефсервис им. Глянева А. К.

18:59. Ещё один «теремок» на станции Кавказская.

19:06. Станция Кавказская.

Опять спустило колесо :)

Незабвенный вагон РИЦ, там же.

На заднем плане здание постройки 1912 г.

20.07.08

7:24 Утро следующего дня, добрались до станции Россошь.

ЧС4т с прикольным номером 444.

Электровозное депо Россошь

«Аквариумы» и «теремки» вперемешку.

Перегон «Россошь» - «Подгорная»

8:53. Грузовой терминал на реке Дон.

Видны два весоповерочных вагона.

АГС сообщением «Белгород – Воронеж» :)

9:30 проехали Лиски

Машинист закусывает :)

10:13. Мимо пролетел «Битюг».

11:09. Станция Таловая.

Автомотриса дефектоскопная АДЭ-1

11:34. Скромно и со вкусом. Станция Абрамовка.

Одинокая «чмуха»

12:26 Станция Новохоперск :)

В Старгороде, как известно, было две доминанты: парикмахерские и погребальные конторы. В Новохоперске – одна: торговля шерстяными платками.

Не успел поезд остановиться, как началась торговля. Зрители с интересом наблюдали: продаст – не продаст.

Только Владимир Ильич с подозрением и осуждением взирал на происходящее.

Вдруг поезд дернулся, лязгнули сцепки...

- А деньги?!

- Какие деньги?

- Да, как же! За платок!

- Голубы! Рада душой, но нету.

Поезд пошел быстрей, продавщицы истошно заголосили.

- Тише вы, дуры! Я сказала завтра, значит завтра!

И поезд умчался прочь.

13:30. Поворино

Издалека показалось – ТЭМ, но при ближайшем рассмотрении обнаружился ЧМЭ3т-6351.

Довольно необычный раскрас.

При походе в туалет – береги свою жизнь. Правильный плакат.

ЧМЭ3-7153 (Ст. машинист Бадиков А. Н.)

Красавец ТЭП70-0343. Жаль, столб попал в кадр.

Кладбище электричек.

Стоянка разрешена.

Еще один ТЭП.

Однажды, придя на работу, локомотивная бригада не нашла свой паровоз. Долго искали они его и не нашли. Уже все забыли про паровоз, но машинист продолжал искать. И вот как то весной он увидел свою «лебедянку», застывшую на путях. От удивления машинист так и застыл на месте. Стоят теперь рядом паровоз и его окаменевший машинист.

Такую вот историю услышал я в Поворино.